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十月 142017
 

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46歲白雲與38歲日籍女星西田惠里奈(Nana)8月中聯袂出席阿布婚禮,戀情曝光,Nana前天向《蘋果》哭訴白雲劈腿,和前女友邱小姐糾纏不清。白雲昨在臉書上傳影片指Nana「相信欺負她的人卻不相信我、忘了9月中已疏遠」等論點駁斥,還說Nana「哭得太矯情」。Nana昨受訪說,上周才「確認彼此是男女朋友關係」,怨嘆「交往2個月被利用了」;還要等白雲回頭嗎?她說:「不會再打擾了。」但她的經紀人卻說,若這次事件影響公司運作和形象臺北萬華區外約,不排除對Nana提告。 白雲(左)8月和Nana參加阿布的婚宴,戀情曝光。 白雲昨親上火線,透過臉書發表15分鐘影片,埋怨Nana沒跟他商量就直接投訴媒體。他稱邱小姐是前前女友,和她聯絡只是基於情誼幫忙,但沒多久影片即被下架。白雲表示,一開始因Nana是日本人而特別照顧她,9月中他得知Nana因初識的男性友人吃悶虧,想幫忙出頭,Nana卻拒絕,「我說人家欺負到妳頭上,妳為什麼還幫他們講話」,因此決定慢慢和她疏遠。 Nana前天受訪指控自己被劈腿。 關係定位含糊其辭 對於2人是否為男女朋友,白雲一直沒正面承認,昨天的影片中也含糊表示:「人是要經過相處才會明白的。我覺得2個人彼此感情沒穩定,我不會訴諸於大眾。」只認自己是個「特別照顧她的朋友」,臺北萬華區看照約茶說他「唯一做錯的事就是沒把話說清楚」,他還質問Nana:「一定要我跟你講『我不想跟妳做朋友了』嗎?」 Nana昨哽咽表示:「若一開始講明我們分手,我的個性是絕不會打擾的。」對白雲口中的疏遠關鍵點,Nana坦言,確實有個男生得知她有睡眠問題,給她來路不明的藥丸,白雲得知後「像是要打架一樣」,她怕事情鬧大,連忙安撫。Nana說,事後她和白雲仍會傳訊,互問「在幹嘛」、「下班了嗎」,白雲也有問要不要他過去,「說買很多雞腿要給我吃」。 Nana毀形象恐被告 她說,上周她還在車上問白雲,倒底有沒有和前女友在一起,白雲信誓旦旦稱「百分之百沒有」,「我問他,那我是女朋友嗎?他臭臉說『是啦』」。 她表示,邱小姐傳訊嗆她:「每次分手,白雲就會去找另一個氣我,妳不是最後一個。」Nana難過地說:「難道這2個月都在騙我?覺得被利用了。」還愛白雲嗎?她答:「他都這樣了,我只能接受,不會再打擾了。」Nana的經紀人表示,從不過問藝人私領域,所以不知2人交往,但這次事件若影響公司運作和形象,不排除對Nana提告。

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真相大白!基隆一名國三女學生,今年3月搭基隆客運時,突跌倒撞開後車門摔出車外遭輾斃,業者辯稱是女學生和同學嬉鬧推擠惹禍,檢方調查證實關鍵是因司機超速,加上年輕檢修員保養不周,導致氣壓機洩氣讓車門鬆脫,造成女學生摔落喪命,昨將2人起訴。家屬泣訴「總算還給學生一個公道」,痛批業者太可惡,還卸責給檢修員。專家認為,客運將保養責任交給年資不滿1年的年輕技師,「把學徒當老師」,實在離譜。 公車右後車門氣壓機(白框處)漏氣,致車門無法密合。資料照片 這起意外發生在今年3月23日下午5時許,就讀基隆碇內國中三年級的女學生蘇郁琦(15歲),搭乘基隆客運返家,當時她和妹妹、2名女同學站在右側後門附近,車子行經瑞八公路7.5公里一處約150度的左彎道時,蘇同學突失去重心臺北西門町外出按摩,整個人往後倒竟摔出車外,被公車右後輪輾過重創慘死。 學生摔車外慘死示意圖 基隆客運公車過彎時超速,站在後門邊的蘇同學失去重心,車門又鬆脫蘇同學摔出車外,被公車右後輪輾斃。 司機超速害站不穩 事件發生後,警方調閱公車監視器畫面,基隆客運聲稱當時蘇女和同學嬉鬧,其中一人推了蘇同學,蘇同學失去重心往後栽,後門被撞開後,整個人摔了出去。但蘇妹妹告訴警方,她們沒有嬉鬧,是公車轉彎時站不穩才跌倒,當時她緊抓扶手,才沒有跟著摔出車外。 檢方後來再次約談蘇妹妹及在場的2名女同學,3人都指稱公車經過彎道時,蘇同學等人站不穩,臺北西門町外約按摩摔落階梯後撞到後門,門突然鬆脫,蘇同學摔出去遭輾斃;蘇妹妹還說,當時想拉住姊姊卻來不及,想到就很自責。 檢方事後調閱公車監視器畫面,並調來同款車檢查後門及車上機械,調查結果竟是基隆客運負責檢修的劉家誠(19歲),沒有注意車輛右後方車門相關組件漏氣,導致車門無法完全密合;事發路段限速50公里,司機陳建中(36歲)卻加速到65公里。 起訴司機及檢修員 檢方說,蘇同學因車子轉彎離心力,身體失衡後傾斜跌下階梯,她左手抓握車門啟閉連桿,試圖站起來,卻因相關零件漏氣,車門無法完全閉合,蘇女才撞開車門、飛出車外遭輾斃,基隆地檢署昨依業務過失致死起訴陳姓司機和劉姓檢修員。 蘇同學的父親表示,事發已200多天,基隆客運毫無誠意解決,只會推給保險公司處理,家屬當初質疑車子有問題,檢方找來4、5個壯漢撞門,根本撞不開,業者卻說是女兒嬉鬧時撞開,「把責任推給學生,很可惡!」蘇父昨得知檢方起訴的劉姓檢修員僅19歲,認為檢修員年紀輕臺北西門町外叫、經驗不足,「為什麼股長與領班都沒有責任?他根本是代罪羔羊!」 19歲檢修員年資淺 基隆客運副總黃治淮表示,保養和維修是兩碼子事,公車在外行駛整天,早上沒事,下午發生車門無法密合突發意外,「歸咎保養人員有欠公允」,但尊重檢方調查。基隆客運指出,劉姓檢修員從高職汽修科畢業後就到公司服務,服務資歷1年多(事發時年資不到1年),每天平均保養5、6輛公車,基礎保養功夫通過考驗,能單獨完成作業。 基隆客運表示,事故車僅使用1年,且每半個月保養1次,事發後已遭檢方扣留,目前還有2輛同款車,均已通過檢驗,沒有問題。 有30年大客車保修經驗的花蓮客運督導張文維說,司機出車前須進行胎壓、氣閥磅數等檢查,合格的氣壓機每平方公分氣體約8至9磅,若管線老舊、機械故障,導致氣壓外洩,氣體只要低於8磅,車門就難密合。 檢方起訴年輕檢修員,蘇父認為是代罪羔羊。翻攝畫面 「讓新人擔責不妥」 北部一家客運業者說,女學生從車門摔出,可能是氣壓機故障或管線破舊漏氣,或按到安全氣壓筏導致洩氣,但氣體不足,駕駛儀表板都會警示,除非儀表板也壞了。 另一家客運主管說:「19歲、檢修資歷不到1年,根本是學徒吧!」或許可以做簡單的保養工作,有制度的公司至少入廠超過1年才有機會獨自操作,讓新進未滿1年的檢修員承擔責任,實在不妥當。 律師林富貴表示,司機超速、檢修員保養疏失,造成女同學死亡,涉犯業務過失致死罪,最高可處5年徒刑。

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