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46歲白雲與38歲日籍女星西田惠里奈（Nana）8月中聯袂出席阿布婚禮，戀情曝光，Nana前天向《蘋果》哭訴白雲劈腿，和前女友邱小姐糾纏不清。白雲昨在臉書上傳影片指Nana「相信欺負她的人卻不相信我、忘了9月中已疏遠」等論點駁斥，還說Nana「哭得太矯情」。Nana昨受訪說，上周才「確認彼此是男女朋友關係」，怨嘆「交往2個月被利用了」；還要等白雲回頭嗎？她說：「不會再打擾了。」但她的經紀人卻說，若這次事件影響公司運作和形象臺北萬華區外約，不排除對Nana提告。 白雲（左）8月和Nana參加阿布的婚宴，戀情曝光。 白雲昨親上火線，透過臉書發表15分鐘影片，埋怨Nana沒跟他商量就直接投訴媒體。他稱邱小姐是前前女友，和她聯絡只是基於情誼幫忙，但沒多久影片即被下架。白雲表示，一開始因Nana是日本人而特別照顧她，9月中他得知Nana因初識的男性友人吃悶虧，想幫忙出頭，Nana卻拒絕，「我說人家欺負到妳頭上，妳為什麼還幫他們講話」，因此決定慢慢和她疏遠。 Nana前天受訪指控自己被劈腿。 關係定位含糊其辭 對於2人是否為男女朋友，白雲一直沒正面承認，昨天的影片中也含糊表示：「人是要經過相處才會明白的。我覺得2個人彼此感情沒穩定，我不會訴諸於大眾。」只認自己是個「特別照顧她的朋友」，臺北萬華區看照約茶說他「唯一做錯的事就是沒把話說清楚」，他還質問Nana：「一定要我跟你講『我不想跟妳做朋友了』嗎？」 Nana昨哽咽表示：「若一開始講明我們分手，我的個性是絕不會打擾的。」對白雲口中的疏遠關鍵點，Nana坦言，確實有個男生得知她有睡眠問題，給她來路不明的藥丸，白雲得知後「像是要打架一樣」，她怕事情鬧大，連忙安撫。Nana說，事後她和白雲仍會傳訊，互問「在幹嘛」、「下班了嗎」，白雲也有問要不要他過去，「說買很多雞腿要給我吃」。 Nana毀形象恐被告 她說，上周她還在車上問白雲，倒底有沒有和前女友在一起，白雲信誓旦旦稱「百分之百沒有」，「我問他，那我是女朋友嗎？他臭臉說『是啦』」。 她表示，邱小姐傳訊嗆她：「每次分手，白雲就會去找另一個氣我，妳不是最後一個。」Nana難過地說：「難道這2個月都在騙我？覺得被利用了。」還愛白雲嗎？她答：「他都這樣了，我只能接受，不會再打擾了。」Nana的經紀人表示，從不過問藝人私領域，所以不知2人交往，但這次事件若影響公司運作和形象，不排除對Nana提告。

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真相大白！基隆一名國三女學生，今年3月搭基隆客運時，突跌倒撞開後車門摔出車外遭輾斃，業者辯稱是女學生和同學嬉鬧推擠惹禍，檢方調查證實關鍵是因司機超速，加上年輕檢修員保養不周，導致氣壓機洩氣讓車門鬆脫，造成女學生摔落喪命，昨將2人起訴。家屬泣訴「總算還給學生一個公道」，痛批業者太可惡，還卸責給檢修員。專家認為，客運將保養責任交給年資不滿1年的年輕技師，「把學徒當老師」，實在離譜。 公車右後車門氣壓機（白框處）漏氣，致車門無法密合。資料照片 這起意外發生在今年3月23日下午5時許，就讀基隆碇內國中三年級的女學生蘇郁琦（15歲），搭乘基隆客運返家，當時她和妹妹、2名女同學站在右側後門附近，車子行經瑞八公路7.5公里一處約150度的左彎道時，蘇同學突失去重心臺北西門町外出按摩，整個人往後倒竟摔出車外，被公車右後輪輾過重創慘死。 學生摔車外慘死示意圖 基隆客運公車過彎時超速，站在後門邊的蘇同學失去重心，車門又鬆脫蘇同學摔出車外，被公車右後輪輾斃。 司機超速害站不穩 事件發生後，警方調閱公車監視器畫面，基隆客運聲稱當時蘇女和同學嬉鬧，其中一人推了蘇同學，蘇同學失去重心往後栽，後門被撞開後，整個人摔了出去。但蘇妹妹告訴警方，她們沒有嬉鬧，是公車轉彎時站不穩才跌倒，當時她緊抓扶手，才沒有跟著摔出車外。 檢方後來再次約談蘇妹妹及在場的2名女同學，3人都指稱公車經過彎道時，蘇同學等人站不穩，臺北西門町外約按摩摔落階梯後撞到後門，門突然鬆脫，蘇同學摔出去遭輾斃；蘇妹妹還說，當時想拉住姊姊卻來不及，想到就很自責。 檢方事後調閱公車監視器畫面，並調來同款車檢查後門及車上機械，調查結果竟是基隆客運負責檢修的劉家誠（19歲），沒有注意車輛右後方車門相關組件漏氣，導致車門無法完全密合；事發路段限速50公里，司機陳建中（36歲）卻加速到65公里。 起訴司機及檢修員 檢方說，蘇同學因車子轉彎離心力，身體失衡後傾斜跌下階梯，她左手抓握車門啟閉連桿，試圖站起來，卻因相關零件漏氣，車門無法完全閉合，蘇女才撞開車門、飛出車外遭輾斃，基隆地檢署昨依業務過失致死起訴陳姓司機和劉姓檢修員。 蘇同學的父親表示，事發已200多天，基隆客運毫無誠意解決，只會推給保險公司處理，家屬當初質疑車子有問題，檢方找來4、5個壯漢撞門，根本撞不開，業者卻說是女兒嬉鬧時撞開，「把責任推給學生，很可惡！」蘇父昨得知檢方起訴的劉姓檢修員僅19歲，認為檢修員年紀輕臺北西門町外叫、經驗不足，「為什麼股長與領班都沒有責任？他根本是代罪羔羊！」 19歲檢修員年資淺 基隆客運副總黃治淮表示，保養和維修是兩碼子事，公車在外行駛整天，早上沒事，下午發生車門無法密合突發意外，「歸咎保養人員有欠公允」，但尊重檢方調查。基隆客運指出，劉姓檢修員從高職汽修科畢業後就到公司服務，服務資歷1年多（事發時年資不到1年），每天平均保養5、6輛公車，基礎保養功夫通過考驗，能單獨完成作業。 基隆客運表示，事故車僅使用1年，且每半個月保養1次，事發後已遭檢方扣留，目前還有2輛同款車，均已通過檢驗，沒有問題。 有30年大客車保修經驗的花蓮客運督導張文維說，司機出車前須進行胎壓、氣閥磅數等檢查，合格的氣壓機每平方公分氣體約8至9磅，若管線老舊、機械故障，導致氣壓外洩，氣體只要低於8磅，車門就難密合。 檢方起訴年輕檢修員，蘇父認為是代罪羔羊。翻攝畫面 「讓新人擔責不妥」 北部一家客運業者說，女學生從車門摔出，可能是氣壓機故障或管線破舊漏氣，或按到安全氣壓筏導致洩氣，但氣體不足，駕駛儀表板都會警示，除非儀表板也壞了。 另一家客運主管說：「19歲、檢修資歷不到1年，根本是學徒吧！」或許可以做簡單的保養工作，有制度的公司至少入廠超過1年才有機會獨自操作，讓新進未滿1年的檢修員承擔責任，實在不妥當。 律師林富貴表示，司機超速、檢修員保養疏失，造成女同學死亡，涉犯業務過失致死罪，最高可處5年徒刑。